Зарегистрироваться
на IT-регату
Нажимая кнопку "Отправить" Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности
Как это было. 29 мая - 5 июня 2021. Турция.
ДНЕВНИК IT-РЕГАТЫ
ДЕНЬ 0. НАЧАЛО
Регата начинается с заселения в лодки. Лодки стоят в марине — на оборудованной стоянке. В Мармарисе, откуда начинается ИТ-регата, четыре марины; наша называется Netsel Marina. Она не самая большая в городе, но и здесь рябит в глазах от покачивающихся мачт. Участники заранее распределены в экипажи по пяти лодкам: Pandeia, Pyrrha, Party Hardy, Fortune и Surprise. Все лодки одинакового класса и схожих проектов — 45-футовые французские суда Dufour, построенные в 2013—2014 годах.
Пока путешественники добирались до марины из гостиницы, организаторы закупили провизию, так что холодильники и рундуки уже забиты припасами.
После расселения по одно- и двухместных каютам команды знакомятся с капитанами своих судов и слушают обязательный инструктаж по технике безопасности. Хотя наша регата — любительская, всякий выход в море сопряжен с опасностью, а капитаны отвечают за сохранность экипажа.
Когда вещи разложены по рундукам, съедены приветственные корзинки ягод и выпиты первые бокалы вина, участники регаты собираются на приветственный вечер.
В гостинице и по дороге многие уже успели перезнакомиться, но теперь путешественникам предстоит сделать это чуть более организованно. При помощи ведущего участники регаты представляются, рассказывают о своих интересах, делятся интересными историями или фактами о себе. Кто-то говорит много, кто-то коротко — все в свободной форме. Мы сидим в садике небольшого кафе в марине. У большинства в руках бокалы с напитками. Выясняется, что хотя в названии регаты есть приставка «ИТ», общение явно не ограничится отраслевыми вопросами.
Путешественники увлеченно рассказывают о своих семьях, о прошлых приключениях, о переездах в другие страны, о хобби и интересах. Оказывается, что это не только владельцы компаний, инвесторы, разработчики, продакт-менеджеры и SEOшники, но и психологи, архитекторы, дизайнеры, специалисты в области текстиля, повара и журналисты. Вскоре многие уже обсуждают совместные идеи или намечают проекты, в которых могли бы помочь друг другу.
Когда вещи разложены по рундукам, съедены приветственные корзинки ягод и выпиты первые бокалы вина, участники регаты собираются на приветственный вечер.
В гостинице и по дороге многие уже успели перезнакомиться, но теперь путешественникам предстоит сделать это чуть более организованно. При помощи ведущего участники регаты представляются, рассказывают о своих интересах, делятся интересными историями или фактами о себе. Кто-то говорит много, кто-то коротко — все в свободной форме. Мы сидим в садике небольшого кафе в марине. У большинства в руках бокалы с напитками. Выясняется, что хотя в названии регаты есть приставка «ИТ», общение явно не ограничится отраслевыми вопросами.
Путешественники увлеченно рассказывают о своих семьях, о прошлых приключениях, о переездах в другие страны, о хобби и интересах. Оказывается, что это не только владельцы компаний, инвесторы, разработчики, продакт-менеджеры и SEOшники, но и психологи, архитекторы, дизайнеры, специалисты в области текстиля, повара и журналисты. Вскоре многие уже обсуждают совместные идеи или намечают проекты, в которых могли бы помочь друг другу.
Солнце садится за окружающие бухту Мармариса горы, официанты выносят все новые блюда и бокалы, и скоро на свет уже извлекается гитара — куда без нее? Кто-то идет спать, а кто-то засидится с песнями и разговорами до глубокой ночи. Отплывать решено следующим утром в 10, первая точка маршрута — бухта Чифтлик. Погоду на ближайшие дни обещают хорошую.
ДЕНЬ 1. РАЗМИНКА
Первый день в море — разминочный. Экипажи яхт должны освоить (или вспомнить, если у кого-то был опыт) азы мореходного дела. Выйдя из марины Мармариса, пять судов флотилии отправляются на юг — в сторону бухточки Чифтлик. Это еще не гонка, а просто легкая морская прогулка. Некоторые лодки успевают поднять паруса. Ветер дует навстречу, так что приходится идти крутым бейндевиндом.
На полдороги мы встаем на якорь недалеко от берега — чтобы можно было искупаться, позагорать и приготовить обед. На лодках есть запас разнообразных продуктов и даже специальные кулинарные книги с подсказками: что можно соорудить из имеющихся ингредиентов. На каждой яхте — полноценная кухня с трехконфорочной плитой, духовкой, рабочими поверхностями и необходимой утварью. Готовят сами члены экипажа, распределив обязанности между собой.
Конечная точка первого перехода, бухта Чифтлик, прикрыта окружающими скалами и островом-горой с двумя вершинами. После швартовки участники регаты снова купаются и плавают на сапах.
Капитан одной из лодок, Алексей Папирный, ведет группу желающих на небольшой трекинг — десятиминутное путешествие к пещере, вход в которую зияет на высоте нескольких десятков метров. Подниматься приходится по крутым скалистым склонам. Те, кто осилил подъем, вознаграждаются увлекательной мини-лекцией об устройстве пещер: Папирный с девяти лет занимается спелеологией и знает про естественные подземелья не меньше, чем про яхты.
Из-за локдауна местный ресторан не подает блюда на своей веранде, зато сервирует столы прямо на лодках. Так что экипажи ужинают на борту с видом на море и горы: рыба свежего улова, турецкие закуски, мясо на гриле, холодное белое вино и ароматный горячий чай. Ужин затягивается, а начавшийся к вечеру дождь заставляет нас отказаться от запланированной береговой программы. Но ничего не мешает собраться под тентом на одной из лодок, чтобы петь под гитару, болтать и смеяться.
Завтра, если погода не подведет, состоится первая гонка регаты.
Капитан одной из лодок, Алексей Папирный, ведет группу желающих на небольшой трекинг — десятиминутное путешествие к пещере, вход в которую зияет на высоте нескольких десятков метров. Подниматься приходится по крутым скалистым склонам. Те, кто осилил подъем, вознаграждаются увлекательной мини-лекцией об устройстве пещер: Папирный с девяти лет занимается спелеологией и знает про естественные подземелья не меньше, чем про яхты.
Из-за локдауна местный ресторан не подает блюда на своей веранде, зато сервирует столы прямо на лодках. Так что экипажи ужинают на борту с видом на море и горы: рыба свежего улова, турецкие закуски, мясо на гриле, холодное белое вино и ароматный горячий чай. Ужин затягивается, а начавшийся к вечеру дождь заставляет нас отказаться от запланированной береговой программы. Но ничего не мешает собраться под тентом на одной из лодок, чтобы петь под гитару, болтать и смеяться.
Завтра, если погода не подведет, состоится первая гонка регаты.
НАШИ УЧАСТНИКИ
ДЕНЬ 2. ПЕРВАЯ ГОНКА
Наконец-то первая гонка ИТ-регаты! После обеда лодки соревновались возле Заячьего острова, пятая была судейской. Полуторачасовая парусная гонка завершилась победой лодки Pyrrha (капитан Андрей Коляда), вторым пришла Surprise (Алексей Папирный), третьей Fortune (Евгений Герасимович), четвертой Party Harder ( Александр Карабасов). Экипаж Party Harder отстал из-за поломки — порвался грота-шкот и команда лишилась одного из двух парусов. Тем не менее, и эта лодка успешно финишировала, а потом вслед за другим отправилась в бухту около ресторана Octopus.
После швартовки мы продолжили нашу «деловую» береговую программу. Этот вечер был посвящен трекинг-сессиям Александра Карабасова. Участники собрались на веранде ресторана, где эксперт публично проводил «быструю диагностику» бизнес-кейсов. Суть методологии в поиске узких мест, определение которых позволяет сдвинуть проект вперед. Александр разобрал три кейса. Перед Еленой Чистяковой стоит задача монетизации своего стартапа GOOD.BI, ресторатору Сергею Сирику нужно придумать, как увеличить количество заказов для консервативной аудитории пожилых немцев, а Наталья Буракова Natalia Burakova собирается открыть студию разработки мобильных продуктов. Конечно, за короткую сессию невозможно решить все проблемы бизнеса, но такие «штурмы» помогают предпринимателям взглянуть на свои проекты под новым углом. Причем озарения возникают не только у тех, чьи кейсы анализируют, но и у аудитории. Слушая о чужих проблемах и их решениях, лучше понимаешь собственную ситуацию.
После швартовки мы продолжили нашу «деловую» береговую программу. Этот вечер был посвящен трекинг-сессиям Александра Карабасова. Участники собрались на веранде ресторана, где эксперт публично проводил «быструю диагностику» бизнес-кейсов. Суть методологии в поиске узких мест, определение которых позволяет сдвинуть проект вперед. Александр разобрал три кейса. Перед Еленой Чистяковой стоит задача монетизации своего стартапа GOOD.BI, ресторатору Сергею Сирику нужно придумать, как увеличить количество заказов для консервативной аудитории пожилых немцев, а Наталья Буракова Natalia Burakova собирается открыть студию разработки мобильных продуктов. Конечно, за короткую сессию невозможно решить все проблемы бизнеса, но такие «штурмы» помогают предпринимателям взглянуть на свои проекты под новым углом. Причем озарения возникают не только у тех, чьи кейсы анализируют, но и у аудитории. Слушая о чужих проблемах и их решениях, лучше понимаешь собственную ситуацию.
Финал вечера традиционный: вкусная еда в береговом ресторане, хорошее вино и разговоры — конечно, не только об IT.
ДЕНЬ 3. В РЕЖИМЕ "ЛАЙТ"
Третий день регаты — в режиме «лайт». Старт флотилии назначили на 11:00, так что у участников было время сходить на пробежку в семь утра, спокойно позавтракать и принять душ, выпить кофе по-турецки и искупаться.
И переходы были небольшими: сначала до живописной бухты Бенчик, у входа в которую находится запоминающаяся Зубастая скала. В Бенчике необычная растительность: по берегам бухты хвойные деревья соседствуют с пальмами, и это хорошее место для купания. Однако здесь оказалось тесновато для всех пяти лодок флотилии, так что яхты разделились: кто-то сразу отправился к следующей стоянке в бухте Барашка, другие отрабатывали маневры под парусами, а третьи все же встали на якорь, чтобы искупаться.
Конечная точка третьего дня, бухта Барашка, — уединенная стоянка, скрытая высокими горными склонами; добраться сюда можно только морем. В местном ресторане мы устроили мини-конференцию в духе TEDx: участники рассказывали о идеях и явлениях, которые их увлекают. Например, Глеб Альшанский говорил о том, как AI меняет привычный нам мир, Кирилл Копылов ярко объяснил, в чем смысл фреймворка «Тойота Ката», а Timur Abdullaev рассказал, как современные города влияют на людей (а люди — на города).
Выступления спикеров положили начало дискуссиям за ужином. Закуски, рыбу и вино путешественники поглощали на свежем воздухе — можно было любоваться небом, в эту ночь особенно щедро усыпанном звездами.
После ужина - песни под гитару, в этот раз её передавали по кругу: Александр Карабасов, Серж, Ольга Щетинина, Алексей Папирный. Пели на русском, английском, немецком и итальянском!
ДЕНЬ 4. ПОД ПАРУСАМИ
Утром четвертого дня, покинув гостеприимную бухту Барашка, флотилия устроила еще одну гонку под парусами. На этот раз она была по прямой и стала частью перехода. К сожалению, из-за ошибок с хронометражем технически гонку признали несостоявшейся. Однако судейская комиссия объявила, что особо отмечает работу экипажа Party Hardy и капитана Александра Карабасова.
Сразу после гонки флотилия пришвартовалась в бухте Бузук Кале. По-турецки это название означает «разрушенная крепость». Вход в бухту, действительно, охраняют руины античной крепости, построенной в IV-V вв. до н.э. Стены и башни крепости хорошо сохранились, и, как только солнце немного опустилось, экипажи яхт отправились на экскурсию, которую провел Алексей Папирный.
Бузук Кале действительно стоит внимания, это значительный памятник древности, который мог бы стать крупной туристической достопримечательностью, однако сейчас малоизвестен. Зато у путешественников была возможность погулять по «диким» развалинам, без оград и контролеров. Приходилось быть осторожными: кое-где легко сорваться вниз с шатающегося камня. К счастью, обошлось без происшествий.
Утром четвертого дня, покинув гостеприимную бухту Барашка, флотилия устроила еще одну гонку под парусами. На этот раз она была по прямой и стала частью перехода. К сожалению, из-за ошибок с хронометражем технически гонку признали несостоявшейся. Однако судейская комиссия объявила, что особо отмечает работу экипажа Party Hardy и капитана Александра Карабасова.
Сразу после гонки флотилия пришвартовалась в бухте Бузук Кале. По-турецки это название означает «разрушенная крепость». Вход в бухту, действительно, охраняют руины античной крепости, построенной в IV-V вв. до н.э. Стены и башни крепости хорошо сохранились, и, как только солнце немного опустилось, экипажи яхт отправились на экскурсию, которую провел Алексей Папирный.
Бузук Кале действительно стоит внимания, это значительный памятник древности, который мог бы стать крупной туристической достопримечательностью, однако сейчас малоизвестен. Зато у путешественников была возможность погулять по «диким» развалинам, без оград и контролеров. Приходилось быть осторожными: кое-где легко сорваться вниз с шатающегося камня. К счастью, обошлось без происшествий.
Вечером в ресторане капитан Дмитрий Болотов устроил дегустацию турецких вин. Турция не считается известным винодельческим регионом, но и тут знатоки могут найти интересные вина. А Дмитрий — именно знаток.
Вечером, после ужина в ресторане Sailor's House, на пляже развели большой костер. Это было не только романтично, но и практично — из-за ветра вечером стало прохладно, а у огня можно было погреться, слушая плеск волн и песни под гитару.
ДЕНЬ 5. В РЕЖИМЕ "ЛЮКС"
Совершив парусный переход в 22 мили, флотилия ИТ-регаты вернулась в окрестности Мармариса и ошвартовалась в бухте Кумлюбюк (причудливое название переводится как Песчаный пляж). Здесь расположен элегантный яхт-клуб с хорошим рестораном и прекрасным галечным пляжем.
Одно из преимуществ Турции в ее природном разнообразии. Даже такой небольшой переход перенес флотилию из Эгейского моря в Средиземное, и окружающий ландшафт заметно изменился. Скалистые берега со скудной растительностью сменились хвойными лесами, подступающими к самой воде. К вечеру солнце стало ласковым, так что одни яхтсмены устроились на лежаках с вином и коктейлями, другие ныряли с пирса в воду, третьи наслаждались предзакатным солнцем в ресторане у воды.
Перед ужином мы устроили игру в «Что? Где? Когда?». Путешественники ответили на 18 вопросов в трех турах, но победителя не удалось определить сразу: три команды набрали одинаковое количество очков. Наконец, после трех дополнительных вопросов, определился интеллектуально сильнейшей экипаж — он оказался на лодке Pyrrha. Победу и приз в виде полуторалитровой бутылки розового вина им принес ответ на непростой вопрос о кардинале Ришелье.
Совершив парусный переход в 22 мили, флотилия ИТ-регаты вернулась в окрестности Мармариса и ошвартовалась в бухте Кумлюбюк (причудливое название переводится как Песчаный пляж). Здесь расположен элегантный яхт-клуб с хорошим рестораном и прекрасным галечным пляжем.
Одно из преимуществ Турции в ее природном разнообразии. Даже такой небольшой переход перенес флотилию из Эгейского моря в Средиземное, и окружающий ландшафт заметно изменился. Скалистые берега со скудной растительностью сменились хвойными лесами, подступающими к самой воде. К вечеру солнце стало ласковым, так что одни яхтсмены устроились на лежаках с вином и коктейлями, другие ныряли с пирса в воду, третьи наслаждались предзакатным солнцем в ресторане у воды.
Перед ужином мы устроили игру в «Что? Где? Когда?». Путешественники ответили на 18 вопросов в трех турах, но победителя не удалось определить сразу: три команды набрали одинаковое количество очков. Наконец, после трех дополнительных вопросов, определился интеллектуально сильнейшей экипаж — он оказался на лодке Pyrrha. Победу и приз в виде полуторалитровой бутылки розового вина им принес ответ на непростой вопрос о кардинале Ришелье.
Ночью регату досрочно покинули три участника — им нужно было улетать в Россию по делам. Другие экипажи проведут в море еще один день, а потом вернутся в начальную точку путешествия — в Мармарис.
ДЕНЬ 6. ФИНАЛ
Утром в Кумлюбюке капитан Алексей Папирный устроил для экипажей гонку на «тузиках» — надувных лодках, которые есть на каждой яхте. Командам по три человека нужно было проплыть несколько десятков метров, обогнуть буй и вернуться на пляж. Соревнование получилось, пожалуй, не менее захватывающим, чем парусные гонки — по крайней мере, и сами участники, и команды поддержки на берегу реагировали очень эмоционально.
Оставив Кумлюбюк после завтрака, флотилия отправилась в сторону Мармариса, заправилась горючим, а потом лодки вернулись в залив, чтобы походить под парусами или искупать экипаж. Купание было с элементами экстрима: капитаны катали яхтсменов на брошенном в воду кранце. Немного напоминает водные лыжи, только без лыж.
Уже в последние часы регаты с одной из лодок случился самый серьезный за всю поездку инцидент. Лодка Fortune задела носом подводный камень и получила небольшую пробоину. Рядом находились другие лодки, так что угрозы для экипажа не было. Но, как и требуют правила, капитан Евгений Герасимович сразу скомандовал надеть спасательные жилеты и начал откачивать прибывающую воду. Лодка не потеряла управляемость и смогла своим ходом дойти до марины, где ее сразу подняли краном, чтобы приступить к ремонту. Экипаж в сложный момент повел себя достойно: члены команды не паниковали, помогали капитану, а позднее рассказывали о пережитом как о главном приключении регаты.
Вечером в ресторане, когда все перипетии и переживания дня остались позади, экипажи ужинали, играли в шарады на морскую тематику, получали дипломы и медали, в общем — праздновали окончание ИТ-регаты. Она будет не последней в этом году — уже осенью мы соберем новую флотилию, чтобы отправиться за приключениями, знакомствами, впечатлениями и знаниями.
Уже в последние часы регаты с одной из лодок случился самый серьезный за всю поездку инцидент. Лодка Fortune задела носом подводный камень и получила небольшую пробоину. Рядом находились другие лодки, так что угрозы для экипажа не было. Но, как и требуют правила, капитан Евгений Герасимович сразу скомандовал надеть спасательные жилеты и начал откачивать прибывающую воду. Лодка не потеряла управляемость и смогла своим ходом дойти до марины, где ее сразу подняли краном, чтобы приступить к ремонту. Экипаж в сложный момент повел себя достойно: члены команды не паниковали, помогали капитану, а позднее рассказывали о пережитом как о главном приключении регаты.
Вечером в ресторане, когда все перипетии и переживания дня остались позади, экипажи ужинали, играли в шарады на морскую тематику, получали дипломы и медали, в общем — праздновали окончание ИТ-регаты. Она будет не последней в этом году — уже осенью мы соберем новую флотилию, чтобы отправиться за приключениями, знакомствами, впечатлениями и знаниями.
Уже осенью мы соберем новую флотилию, чтобы отправиться за приключениями, знакомствами, впечатлениями и знаниями.
ПОДВОДЯ ИТОГИ
Зарегистрироваться
на IT-регату
Нажимая кнопку "Отправить" Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности